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El «barco fantasma» del Paraná volvió a soltarse por la crecida y quedó varado frente a CorrientesLa crecida del río Paraná volvió a poner en movimiento al Uros-Z, un enorme casco de acero de 107 metros que permanece abandonado desde hace décadas en Corrientes. La fuerza de la corriente rompió sus amarras y lo arrastró sin tripulación ni posibilidad de maniobra durante casi dos kilómetros, hasta que terminó varado frente a los barrios Quilmes y Los Astilleros, al sur de la capital provincial. El episodio ocurrió durante los últimos días de la semana pasada y fue registrado en imágenes difundidas por navegantes de la zona. La escena del buque avanzando a merced del agua volvió a encender la preocupación por los peligros que representa para las embarcaciones menores y las instalaciones situadas aguas abajo. La estructura mide 14,5 metros de manga y 6,70 metros de puntal. Según los reportes, permanece sin la señalización luminosa o las advertencias necesarias para alertar a quienes circulan por ese sector del río, especialmente durante la noche. Aunque la varadura detuvo su desplazamiento, no implica necesariamente que el casco haya quedado asegurado frente a nuevas variaciones del nivel del Paraná. El ambientalista Luis Martínez reclamó la intervención de las autoridades para prevenir posibles accidentes. «Imagen de la enorme embarcación «uros-Z», de 107 metros de eslora, que se encuentra a la deriva tras romper sus amarras durante la creciente del Paraná. Se trata de una embarcación que representa un riesgo real para la navegación y para las estructuras ubicadas río abajo. Ante esta situación, es importante que Prefectura pueda asegurarla para evitar posibles accidentes y daños», expresó. Hasta el momento no se informó que se haya realizado alguna una maniobra definitiva de sujeción, remolque o retiro. La intervención de Prefectura Naval Argentina aparece entre las medidas reclamadas. Un buque que nunca llegó a navegar La historia del Uros-Z comenzó en 1993, cuando Astilleros Corrientes inició la construcción de un buque tanque destinado al transporte de productos químicos. El proyecto preveía compartimentos de acero inoxidable, pero los problemas financieros y la quiebra de la empresa que lo había encargado impidieron concluirlo. Los trabajos se paralizaron hacia el año 2000 y la embarcación nunca llegó a entrar en servicio. Su situación también arrastra un conflicto administrativo. Según explicó en 2018 Miguel Gutnisky, propietario del astillero, el Estado nacional asumió la propiedad de la estructura tras un acuerdo relacionado con las deudas de la firma contratante. Ese mismo año 2000 se habría pactado su retiro del establecimiento, pero la medida no se concretó. Sin una solución definitiva, el casco permaneció durante años amarrado a la costa y expuesto al deterioro. En 2018 estuvo 58 kilómetros a la deriva No es la primera vez que la crecida del Paraná desprende al llamado «barco fantasma». En enero de 2018, el Uros-Z se soltó a la altura del kilómetro 1.200 del río y recorrió unos 58 kilómetros sin tripulación hasta encallar en un banco de arena cerca de Empedrado, a la altura del kilómetro 1.142. El episodio fue ampliamente documentado y obligó a realizar gestiones para su remolque. Esta vez, los medios locales informaron un desplazamiento de casi dos kilómetros.

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«Nosotros sabemos muy bien que empresarios fuertes y comprometidos con el Chaco implican más trabajo y más oportunidades», dijo el gobernador en la cena de la Cámara Argentina de la Construcción. El gobernador Jorge Capitanich participó de la cena de fin de año de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC), donde destacó el rol fundamental del sector. “Cuando esta industria crece se genera un efecto multiplicador en el empleo porque cuando hay más construcción también hay inversión en las cadenas de valor”, dijo el mandatario, que fue recibido por el presidente de la delegación Chaco de la institución, Mauro Guidini. También estuvo presente el ministro de Planificación, Economía e Infraestructura, Santiago Pérez Pons; el intendente de Resistencia, Gustavo Martínez; y el presidente del Nuevo Banco del Chaco, Federico Muñoz Femenía. Durante su alocución, el gobernador instó a los empresarios a trabajar en forma conjunta con el sector obrero. “Queremos que se unan con los trabajadores y generar más empleos, buscamos reducir la informalidad laboral, que puedan capitalizar los recursos en empresas fuertes y que salgan a competir a nivel nacional e internacional”, insistió. Capitanich reiteró que el gran desafío del Chaco es desarrollar las 20 cadenas de valor. «Hay muchas buenas inversiones para el año próximo que van a generar cerca de 6.600 empleados de base industrial”, anticipó. «Queremos construir una provincia pujante con empresarios emprendedores. Nosotros sabemos muy bien que empresarios fuertes y comprometidos con una provincia implican más trabajo y más oportunidades. Eso impulsa una sociedad en paz, y eso significa que la gente que trabaja y obtiene dignamente su ingreso manda a su hijo a la escuela, que cuenta con atención a su salud y puede disfrutar de la vida. Eso es desarrollo humano social productivo y económico”, sostuvo el gobernador. Además, estuvieron presentes el vicepresidente y el secretario de la CAC, Juan Bucca y Oscar García, respectivamente; el secretario general de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA), Ariel Ledesma; el secretario de la Bolsa de Comercio, Ricardo Kayhat; entre otros. La importancia del Estado en la ejecución de obras A su turno, el presidente de la CAC, Mauro Guidini, destacó que tras varios años «complicados», primero por el contexto político nacional 2016 a 2019, y luego por la pandemia, “en este 2022 el sector se va recuperando”. “Las empresas han podido rearmar sus grupos de trabajo y se llegó a 12.000 empleos registrados en el sector. Además, de las 160 empresas registradas y activas en la provincia, hay 150 que están trabajando con obras que se impulsan desde el Estado como rutas, viviendas, escuelas, centros de salud, hospitales, pavimento, infraestructura general, agua, cloacas y mucho más”, resaltó. Asimismo, el ministro Pérez Pons puso en valor “el trabajo en conjunto que se realiza entre el Gobierno y los empresarios” y mencionó que en 2019, en la provincia, apenas se llegó a un 8% de presupuesto destinado a obras. En tanto que para el presupuesto 2023 “el gobernador, en trabajo conjunto con las diputadas y los diputados, consiguió que sea del 23%”. “Desde nuestro Ministerio trabajamos con todas las empresas y con las tres cámaras. Hoy, hay empresas que a través del Gobierno ejecutan obras en todos los municipios de la provincia”, remarcó Pérez Pons. Asimismo, el ministro instó a los empresarios a multiplicar esfuerzos para llegar a tiempo con las obras. “Nosotros bancamos a las empresas del Chaco, porque son las que generan e invierten en la provincia, es por eso que también necesitamos que el sector obrero de la construcción pueda elevar su calidad de vida, y eso se logra con mejores salarios”, sostuvo.

"Nosotros sabemos muy bien que empresarios fuertes y comprometidos con el Chaco implican más trabajo y más oportunidades", dijo el...

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