El Puerto de Barranqueras recupera protagonismo en la logística regional
La reactivación del Puerto de Barranqueras dejó de ser un anhelo para transformarse en una realidad palpable. Así lo destacó la administradora de la terminal portuaria, Alicia Azula, en una extensa entrevista con Radio Provincia del Chaco, donde repasó los avances más recientes y los proyectos que marcarán el futuro de esta estratégica puerta de entrada y salida para el comercio regional.
En los últimos días, Barranqueras fue escenario de operaciones históricas: la exportación de hilados de algodón hacia Paraguay y el envío de cuero salado con destino a China. Ambos cargamentos consolidan un proceso de recuperación de la actividad portuaria que durante años estuvo prácticamente paralizada.
“Esto no es solo una buena noticia para el puerto, sino fundamentalmente para la provincia, porque son operaciones que generan impuestos y recursos que quedan en el Chaco. El puerto había quedado dormido, fuera de la agenda logística regional, y hoy vuelve a ocupar un lugar de relevancia”, expresó Azula con orgullo.
Diversificación de cargas e impulso a la importación
El dinamismo de la terminal chaqueña no se detiene. La administradora confirmó que a partir del próximo sábado se comenzará a recibir trigo, que se almacenará hasta completar las 300 toneladas necesarias para su embarque. A esa carga se suman las ya habituales operaciones con madera, semillas y pellets de algodón, y más recientemente el hilado de algodón procesado en Corrientes pero con origen chaqueño.
Además, el puerto amplía su perfil hacia la importación. El Grupo NI ya introdujo mercadería para abastecer el mercado regional de electrodomésticos y proyecta traer al país cubiertas de camiones y colectivos de una reconocida marca china. “Desde Barranqueras se abastecerá a toda la región. Estamos trabajando para que el puerto sea un centro distribuidor estratégico”, explicó Azula.
En paralelo, tres camiones cargados con caños procedentes de Paraguay realizaron aduana en el puerto, otro signo de la consolidación de la terminal como punto logístico.
Uno de los objetivos centrales para los próximos meses será la habilitación del depósito fiscal. Azula aseguró que se está cumpliendo con los trámites ante la Aduana nacional y que, una vez habilitado, Barranqueras podría convertirse en una alternativa clave frente a la saturación de Ezeiza. “La explosión de las compras online colapsó la operación aérea en Buenos Aires. Están buscando alternativas en el interior como Jujuy, Córdoba o Mendoza. Nosotros podemos ser la opción para el NEA”, subrayó.
Infraestructura y recursos humanos: la fortaleza del puerto
Azula resaltó la infraestructura disponible en Barranqueras, que calificó como la mejor desde Rosario hacia el norte. Con amplios galpones y capacidad de almacenaje, la terminal puede sostener operaciones de gran escala. “El viernes vamos a tener que trabajar con las dos grúas Liebherr en simultáneo, lo que muestra que todo el parque automotor y la infraestructura están siendo puestos en uso”, indicó.
La administradora también hizo hincapié en el compromiso de los trabajadores portuarios, quienes se movilizan incluso fuera del horario habitual para cumplir con las descargas. “El otro día llegaron camiones a las diez de la noche y los empleados se presentaron para descargarlos. Ese compromiso habla de la defensa de su fuente de trabajo y del entusiasmo que genera la reactivación”, destacó.
El dragado, un desafío pendiente
Uno de los puntos críticos para garantizar el pleno funcionamiento del puerto es el dragado del riacho Barranqueras. Actualmente una draga trabaja en las inmediaciones del muelle, pero el desafío es culminar la obra en toda la traza.
“Estamos gestionando alternativas con empresarios privados que podrían aportar según sus necesidades logísticas. Hay interés de Brasil en mover granos hacia el sur de ese país, y de Paraguay para sacar sésamo, soja y azúcar orgánica hacia el Pacífico a través del corredor bioceánico. Todos estos proyectos muestran que la inversión en el dragado es más que justificada”, explicó Azula.
La administradora recordó que YPF ya realizó una inversión propia para garantizar la navegación hasta su muelle, permitiendo el ingreso de barcazas con combustible. “El gobernador está abierto a que el sector privado también aporte para completar el dragado. Estoy convencida de que pronto tendremos buenas noticias”, anticipó.
Nuevas inversiones en equipamiento
La gestión de Azula también busca mejorar la operatividad con nuevas incorporaciones de maquinaria. “Logramos la autorización de Hacienda para llamar a licitación por un auto elevador, con recursos genuinos del puerto. Hemos hecho una gestión austera, aumentamos la facturación y hoy contamos con los fondos propios para esta compra. Después avanzaremos con una cargadora que también es necesaria”, señaló.
La funcionaria graficó la magnitud de las inversiones que requiere la actividad: solo el mantenimiento de las dos grúas costó 160 mil dólares en 2024. “Las inversiones en un puerto siempre se cuentan en millones de pesos o directamente en millones de dólares. Pero es la única manera de sostener la eficiencia: que la mercadería llegue y salga sin trabas”, concluyó.
Un puerto con futuro
Alicia Azula resume su tarea con una mezcla de compromiso personal y satisfacción política. Como exintendenta de Barranqueras, asegura que la reactivación del puerto era una deuda pendiente con la ciudad y con la provincia. Hoy, la terminal muestra señales claras de recuperación, con exportaciones diversificadas, proyectos de importación en marcha, perspectivas de dragado y nuevas inversiones en equipamiento.
“Barranqueras vuelve a ser protagonista de la logística regional”, enfatizó Azula. La frase sintetiza un proceso que no solo beneficia a la economía chaqueña, sino que también posiciona al puerto como un nodo estratégico en el mapa del comercio internacional.
