El Gobierno concesionó rutas nacionales que atraviesan Chaco: qué tramos están incluidos
La nueva etapa contempla 3.900 kilómetros distribuidos en ocho corredores estratégicos. Según informó el Ministerio de Economía, el esquema prevé inversión privada para la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las trazas concesionadas.
RUTAS ALCANZADAS EN CHACO
Para la provincia, la medida tiene particular importancia por la inclusión de dos corredores dentro de la nueva concesión. Por un lado, el tramo denominado Litoral comprende las rutas nacionales 12 y 16 en sectores de Corrientes y Chaco. Por otro, el tramo Chaco-Santa Fe incorpora la Ruta Nacional 11 en ambas provincias.
Estas rutas cumplen un papel central para la circulación de cargas y pasajeros. La RN 11 conecta a Chaco con Santa Fe y constituye uno de los principales corredores viales del este provincial, mientras que la RN 16 atraviesa el territorio chaqueño y permite la conexión con el corredor de la región NEA.
La RN 12, por su parte, forma parte de un eje de comunicación regional que vincula a Chaco con Corrientes y otras provincias del Nordeste.
La adjudicación forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. y busca reemplazar el esquema de administración estatal por concesiones de obra pública por peaje. La normativa oficial establece que las empresas concesionarias deberán asumir tareas vinculadas con el mantenimiento, la conservación, las reparaciones y eventuales ampliaciones de las rutas.
El Gobierno sostiene que el nuevo modelo permitirá avanzar hacia una red vial con mayor inversión y sin subsidios del Estado. Vialidad Nacional se encargará del control del cumplimiento de los contratos mediante un esquema basado en resultados.
El ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que el proceso permitirá alcanzar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas. Además, afirmó: «Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de Septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país». El funcionario agregó: «Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos».
Para Chaco, el cambio puede tener impacto sobre uno de los puntos centrales de la infraestructura provincial: el estado de los corredores que conectan a los centros urbanos con las zonas productivas y con los principales mercados del NEA y del resto del país.
La incorporación de las rutas 11, 12 y 16 al esquema de concesiones abre además el debate sobre las condiciones que deberán cumplir las futuras empresas responsables de esos corredores, las obras previstas y el costo que tendrán los peajes para quienes utilizan las rutas.
El Gobierno nacional plantea que el nuevo sistema permitirá mejorar la calidad de la red vial a partir de inversión privada. Sin embargo, el esquema también genera cuestionamientos entre autoridades provinciales por el posible impacto de los peajes sobre quienes utilizan las rutas para trabajar, estudiar, producir y transportar mercaderías.
El debate adquiere especial relevancia en el NEA, donde las rutas nacionales tienen un papel estratégico para la integración regional y el movimiento de la producción. En ese contexto, la concesión de los corredores que atraviesan Chaco marcará una nueva etapa para la administración y el mantenimiento de parte de la red vial nacional de la provincia.
